Gabriela Castro vive en Ecatepec. A lo largo de sus 28 años de vida, trasladarse hasta las áreas céntricas de la Ciudad de México representó una inversión de al menos una hora y media, y dos o más cambios de transporte.

Este domingo, sin pensarlo, Gabriela fue la primera usuaria del Tren Suburbano, en el inicio de la etapa comercial de ese sistema de transporte.

En reconocimiento le fue entregada una tarjeta electrónica para viajar gratis un año, pero, para ella, el motivo de alegría es que podrá ahorrar más de una hora diaria en cada trayecto de su casa a su trabajo y viceversa.

“Para veinticinco minutos que voy a hacer, la verdad está muy, muy bien”, expresó Gabriela Castro, primera usuaria del Tren Suburbano.

Este lunes, miles de personas utilizaron el sistema por primera vez en un día hábil y, cómo desde el domingo, con la novedad de tener que presentar su tarjeta electrónica prepagada para entrar y para salir de las estaciones.

“Ayer se estuvo dando mucha atención a clientes, sobre todo aclarando sus dudas sobre el manejo de esta tarjeta y hoy la gente ha llegado con un poquito más de experiencia entre lo que se dio de inducción al mismo usuario en la utilización de nuestro sistema y un poquito con lo de ayer, pues hoy ya un poco más como pez en el agua”, comentó Mauricio Trejo, director comercial de Ferrocarriles Suburbanos.

Sin embargo, fue inevitable el desconcierto en algunos pasajeros.

“La teníamos que recargar con $8.50 siendo que la tarjeta costaba $11.50, y tenemos que abonarle más para que podamos salir”, manifestó Miriam Escamilla, pasajera del Tren Suburbano.

“Le acaba usted de checar la salida a la persona que iba adelante, entonces mire… Por ejemplo, en este tipo de casos estamos al pendiente en lo que se familiarizan con el sistema. Vamos a permitir la salida, porque ya checó, pero sí vamos haciéndoles mención de cómo es para que no cometamos ese tipo de errores”, indicó Alejandro Salgado, jefe de la Estación Buenavista del Tren Suburbano.

En este primer día hábil de operaciones se utilizó la configuración de 8 vagones por tren.

Al igual que los trenes de cercanías de otros países del mundo, el Ferrocarril Suburbano cuenta con espacios superiores para colocar maletas u otro tipo de equipaje; cuenta con cámaras de seguridad conectadas a la cabina y al centro de mando, así cómo con puertas que pueden ser automáticas o de apertura manual en hora no-pico.

Las estaciones cuentan con baños que tienen un costo de 4.50 y servicios de primeros auxilios que, en estas primeras 24 horas, se reportaron sin novedad.